2008年07月02日

●ディレーラー調整@晴海バイシクルセオ

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-4.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:73.5kg
BMI:25.4


帰りに晴海トリトンのバイシクルセオに寄ってディレーラーを調整して貰うコトに。

このトリトンスクエアの前がの晴海通りが客待ちのタクシーがズラっと行列していてちょっとイヤ。
ここに限らないけど、タクシーの列が道路交通法や交通標識を無視して、その場その場で勝手にローカルルールを作っている場所は本当に腹立たしい。

かつ、ここは長い距離左斜線をタクシーが塞いでしまっているので、自転車乗りとしては危険を感じて不快。

それだけじゃなく、トリトンスクエアへの入口をタクシーの列が塞いでしまっていて更に先までズラっと迂回しなくちゃならない。
「オイオイ、マヂかよ、フザけんなよ。どっから入りゃいいのよ」
と思っていると、後からバンに「プップー」とヤラれ、ますます腹立たしい :<


さて、セオでディレーラーの調整をお願いした。
ボクの OCR3 は前 3枚なのだが、アウター・重い方のギアに入らなくなってしまった。
週末、自分でもトライしたのだがうまく行かなかった。
ネジを回しても、ガイドが全然動かなかった。

逆に色々いぢり回している内にどうも怪しくなって来たので、こりゃプロに任せないとダメだな、と。

実際、店員さんが調整してくれるとバッチリ、バシッバシッと変速が決まった。

ところが実際に道路で乗って漕いでいる時に変速する際には、やっぱりフロントのアウターに入らないコトがある。
(入る時もある)
この程度の微調整なら自分でも出来るかな。


■ファストペダル@ CTS


    


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2008年06月25日

●fast pedal @ CTS

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-5.0kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:74.0kg
BMI:25.6

土曜日に腰を痛めたので、久々金曜日以来、中4日ぶりにトレーニング。
ようやく腰は 「痛み」 から「違和感」程度に緩和。
バイクで出勤。

「久々」とか言いつつ、以前、休日を中心に週2日とかせいぜい 3日程度しかワークアウトしていなかった頃は、これ程度間が空くなんてむしろ普通だった。
それが今ではかなりの久しぶり感を感じるし罪悪感すら覚える(w
習慣の力、つまり習慣力のなんと素晴らしいコトか。

願わくば、こういうコンスタントなトレーニングをずっと続けられますように!
(異動が多いので。。。)

本日はカーマイケル・トレーニング・システムの『ファストペダル』を実施。
●目的:ペダリングフォース、ペダリングスキルの向上

・基本的に比較的平坦路で実施
・90rpm 程度から徐々にケイデンスを上げていく
・〜110、120 程度までケイデンスを上げ、高回転をキープ

心拍数については記載なし。
破綻をきたす寸前までってコトだろうか。

実際、ファストペダルはキク!
今日は 90台+α 程度までしか出来なかった。

行きの平均スピードは 23.1km/h だったので、自分としてはなかなか良し!


腰は走っている最中も問題なかった。

ところが、夜『爆笑!レッド・カーペット・スペシャル』を寝っ転がって見ていると、また腰痛。。。
大丈夫だろうか?>オレの腰


久々体重を量ると、74kg,,,
ちょっとトレーニングを休んだだけでコレだ
ホント、なかなか体重が減るってところまでいかない。
食べ過ぎ・飲み過ぎなんだろうな。


    
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2008年06月18日

●パンク修理・チューブ交換インストラクションビデオ


昨晩は疲れ果てて寝てしまったので、朝パンク修理をした。
(基本的にいつも早起き)

今までのパンク修理方法に疑問を持ったので、ファンライドのウェブサイトにあったメインテナンスビデオを見ながら一緒に直してみた。
これは良かった。
バッチリうまくいった。
という訳でお勧めです、funride のビデオ。
登録だけしなくちゃいけないけど、メインテナンス以外にも色々あります。
無料で登録すると、ID とパスワードが送られて来て閲覧可能に。

http://funride.jp/movie/maintenance.php

まだちょっと時間はかかっているけど、このメソッドで慣れれば時間も短縮出来そう。

きっちりチンカチンカになったので再びバイク通勤。
でも、サスガに 2回連続でパンクしたので、乗っている最中も始終タイヤが気になった。

さて、Bike で通勤するようにもなったけど、なんとなく乗っているだけ。
朝、時間の余裕がなくなった時に急がざるを得なく、必然的にスピードが増したり、たまに他のバイク通勤の人とプチバトル(w を展開することはあった。
でも、もっと効果的・計画的にバイク通勤をバイクの上達やタイム短縮のプログラムに取り入れていこう。
 ↓
と言う訳で CTS(カーマイケル・トレーニング・システム)
生憎、次のターゲットとすべき 7/6(日)の昭和記念公園のスプリントのトライアスロンまでは、もう 3週間もないけれど、集中して取り組んでみよう。


■テンポ@ CTS
・ケイデンス:70〜85
・心拍数:ゾーン 2 / エアロビクス領域


クリス・カーマイケル曰く、「必然的に重めのギアを踏むことになるので、スグに脚力・足の筋力やパワーがつき、グイグイいけるようになる」

実際に往路の平均スピードは、22.5km/h だったので自分としては速い速い。
レースの時の平均スピードが 25km/h だからね。


帰宅時はつい脱力してしまうが、これを意識すればトレーニングとして成立出来る。


帰りは今日も晴海トリトンスクエアに寄った。
まず、マクでソフトツイスト@100円(w

トレーニングがどうのこうの言ってる割には摂取カロリーに気を配っていない。。。
しかし、ソフトクリームが 100円では抗えない(w

トリトンスクエアの庭は花が一杯でいつもステキだ。
スノーピークのショップがあったハズだが、見当たらない。
撤収してしまったのだろうか?

トリトンの中に入るのは久しぶりだ。
本屋に行き、Over Drive の最終巻17巻を購入。
好きだったな、オバドラ。
一時期アニメも放映されて、かなり目頭が熱くなった。
もっともっとレースを見たかった。
オーバードライブにモチベーションを貰って、またもっと走れそうだ。

一昨日に続いてまたバイシクル・セオへ。
結局、携帯用のマニュアル・ポンプも購入。
ボンベだとどうしても有限だ。
失敗もし易く、そうすると一瞬でエアを失う。
3本とか持ったとしても、万一 2回パンクするともうヤバくなる。
という訳で TOPEAK のロードレーサー用マニュアル・ポンプを購入。
結構高く 3500円程。
mini もあったけど、30g しか違わないので、長い方を。
トップチューブ下にアタッチメントで着ける。

週末にツーリングの予定なので、チューブも更に 1つ追加購入。

    
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2008年06月16日

●またパンク。。。

昨日もエライ疲労感だったが、今朝も同じだった。
『ワークアウト通勤』出来るだろうか? とちょっと迷いもあったが、まぁ走るのはもう少し筋肉を休めてからにするとして、バイクで行くコトにした。

走り出してしまえば調子良く走れた。
バイク通勤を始めてから、その内容自体はカーマイケル・トレーニング・システム( / CTS)の『テンポ』で走っていたが、それもそろそろ上げて行きたいな なんてなコトを考えながら軽快に走った。

晴海大橋を越えて月島・勝どき地区を過ぎ、勝鬨橋の手前で、、パンクだ。。。
歩道の日陰に移動。
取り敢えず空気入れれば走れるかなと思ったが、ダメ。
しかも、アホみたいだけど、この時にボンベのエアを全て失った。。。

今使っている携帯用空気入れは CO2 のボンベを使うタイプ。
『途中でストップして継続して使い続けられる』が謳い文句らしかったが、どうやらやっぱり その時のみ しかダメらしい。

フェイルセーフとして、空気入れ本体に一本とスペアをもう一本いつも携帯しているけど、コレでもうダメ。。。

しょうがないので勝鬨橋の入口のところに OCR3 をデポ。
サスガにクリートの付いた SPD シューズでは走れないので電車で行くコトに。
幸い 12号線の勝どき駅が近かった。
久々 12号線と赤羽橋駅を使った。
場所やタイミング等諸々運が良く、ギリギリ遅刻もしないで済んだ。


朝は疲労が抜けきっていないカンジだったけど、ちょっとバイクで走ったコトで、逆に体中にパワーが漲ってきた :)



帰りも出勤時の逆に 12号線に乗って赤羽根橋から勝どきまで行き、バイクを押して晴海トリトンスクエアのバイシクル・セオへ。
元々土曜日に諸々失ったので今日は補充の為行くつもりだったけど、まさかこんな形で行くことになるとは、、、

セオは店頭に「ご自由にお使い下さい」と空気入れを置いてくれているので、これを使わせてもらってリペアした。

チューブを外すと簡単に空気の漏れている箇所(バルブのそば)が見つかったのでチューブ交換ではなくて、パッチを貼ってリペアすることにした。

相変わらずチューブとタイヤをホイールに戻すのに手間取る。
1時間5分もかかった。。。
こんなにかかるか、フツー?
土曜日の baba さんの手際の良さと比べても程遠いし、メソッド / 方法が違うのだろうか?

OCR3 を買った 2年前に買った自転車本のパンク修理・タイヤ / チューブ交換の解説ページをコピーしてツール缶に入れて持ち歩き、実際に修理の際はこれを見ながらやっているんだけど、、、
ロードレーサーのタイヤには合っていない とかだろうか?

一応空気もチンカチンカになったので、お店へ。
スペアの CO2 ボンベと後用の赤色 LED ライトを購入。
以前のキャットアイのは嵌め込み式で確かになくなる以前にも 2、3回落ちたコトがあった。
今度は同じキャットアイでもちゃんとストラップでグルっと巻いて絶対落ちなさそうなヤツにした。

支払い済ませて店を出てバイクに戻ると、直したハズの前輪がペチャンコになっていた。。。
もうね、その場にヘタリ込みそうだった、、、

また 1時間かけて直す気力も体力もなかった。
かと言って店に「パンク修理お願いします」とお願いするのはロードレーサー乗りとしてこれは絶対できない。
つまらない意地かもしれないが。

歩いて、押して帰るコトに。
走れば15分、20分程度の距離だけど、バイクを押しながら歩くと 1時間かかった。
サスガにクリートのついた SPD シューズでこれだけの距離歩くとツラかった。
フツーに走るよりも疲れた。
精神的にも疲れた。

ロードレーサーはスグに良くパンクする。
毎日チンカチンカに空気入れても。
パンク修理は克服しなくちゃいけない。
一度パンク修理講座とかがあれば参加してキチンと身に着けてしまい、素早く短時間で出来るようになりたい。
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2008年06月11日

●ワインとビールのつまみ買いました

ワインの在庫が切れていたのでともぴにお願いのメールをしておいた。

ペル・エ・メルでキッシュやらカレーパン、バケット、ピクルス等を購入後、ともぴにメール
「ワインとビールのつまみは買いました」

帰宅してビックリしたことベスト 5



「ワイン買ったっていうから、買わなかったよ」








へ・・・?







“ワインとビールのつまみ買いました”
モレの意図としては「ワインとビール」に合う「つまみ」を買いました。

という訳で買ったものは、
  ↓

 ●つまみ (ワインとビールに合うヤシ)




逆にともぴの解釈によるモレの購入したものは以下の通り。
  ↓

 ●ワイン
 
 ●ビールのつまみ






日本語は難しい。。。



P.F.ドラッカーによれば、人間は見たいものを見て聴きたいものを聴くらしい。
まさにその通り。


なお、「ワインとビールのつまみは買いました」を英語で言うとこんなカンジか。

I bought nibblies for wine and beer.


この場合は英語の表現の方が誤解を招かないな。



 ●走行時間 1時間5分42秒
 ●走行距離 21.8km
 ●平均速度 19.9km/h
 ●最高速度 45.2km/h
 ●積算距離 1252km


    
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2008年06月04日

● Ride like the wind

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-4.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:73.5kg
BMI:25.4

梅雨の合間の貴重なバイク通勤。
帰りは銀座伊東屋に寄り道。
なのに朝と夕であまり変わらないのはナゼ???

往復合計↓

 ●走行時間 1時間3分29秒
 ●走行距離 21.1km
 ●平均速度 20.0km/h
 ●最高速度 44.1km/h
 ●積算距離 1201km

    
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2008年06月01日

●ももりとバイクでお台場ポタリング

トレーニングではないんだけど、、、
百璃が補助輪なしで自転車で乗れるようになったので(のどかはまだ)ずっと一緒に自転車でお出かけしたいと思っていた。
先週末、ようやく雨が上がった夕暮れ時に少しだけこれを実行出来たけど、あまり時間がなかったので、フック船長のお船まで行って帰って来ただけ。
この時、あぁ、やっぱりお台場はキレイだな、美しいな やっぱり走るんならお台場がいいな と思った。

さて、今日は良い天気に恵まれて、タップリ遊ぶことが出来た。
詳細はコチラ


 ●走行時間 57分
 ●走行距離 7.64km
 ●平均速度 8km/h
 ●最高速度 25.9km/h
 ●積算距離 1180km



    
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2008年05月27日

●ようやく Bike 通勤スタート!

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-4.0kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:73.0kg
BMI:25.3

5/10(土)にバイク今年初乗りで通勤コースの下見をしてから半月以上経ってしまったが、ようやくバイクでも通勤スタート。
今の自分の走力・脚力だと毎日往復で走って通勤はツラい。
バイクと交互だと疲労が蓄積しないって意味でもいいし、ランとバイクの両方を交互に出来て良い。
(・∀・)!!

久々乗ったらモモイタシw

 ●走行時間 1時間2分
 ●走行距離 19.56km
 ●平均速度 18.9km/h
 ●最高速度 42.5km/h
 ●積算距離 1172.4km

    
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2007年09月28日

●銚子マリーナ国際トライアスロン前最後の調整

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-1.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:70.5kg
BMI:24.4


筑波のバイク練習・トレーニングの後、ダラダラしていた私。
昨日は練習に出ようと日焼け止めを塗ったら雨が降ってきやがった。。。
(´・ω・`)

ようやく今日、軽く漕いでくることが出来ました。

 ●走行時間 47分21秒
 ●走行距離 18.5km
 ●平均速度 23.4km/h
 ●最高速度 47.8km/h
 ●積算距離 945.3km

    
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2007年09月21日

● Bike 練習

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-0.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:70.8kg
BMI:24.5
二回目測定
体重:69.5kg
BMI:24.0

いつもの台場・青海から有明・晴海のコース。
有明北橋→晴海大橋往復+有明北橋→晴海大橋→木遣橋で帰還

 ●走行時間 1時間0分12秒
 ●走行距離 22.69km
 ●平均速度 22.6km/h
 ●最高速度 44.9km/h
 ●積算距離 886.9km

 
posted by ★yossiy★ at 10:28| 普通普通| Comment(0) | TrackBack(0) |  錬ike(バイク) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年09月10日

●雨に降られて途中で帰還。。。

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-1.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:70.5kg
BMI:24.4


 ●走行時間 47分08秒
 ●走行距離 15.07km
 ●平均速度 19.2km/h
 ●最高速度 40.2km/h
 ●積算距離 843.2km

結局今週は秋の長雨で、ちょうど先週台風が来たときのように不順な天気の日が続いた。
今日も出た時は良かったが、やがてポツポツと落ちて来て、しまいにはザーザー降りになってしまい、続行断念。。。
不完全燃焼感が残った。。。
(´・ω・`)

 
posted by ★yossiy★ at 21:08| 普通普通| Comment(0) | TrackBack(0) |  錬ike(バイク) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年09月03日

●いつもの地元コースで練習

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-1.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:70.5kg
BMI:24.4


 ●走行時間 1時間13分51秒
 ●走行距離 27.52km
 ●平均速度 22.2km/h
 ●最高速度 44.2km/h
 ●積算距離 828.1km

 

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2007年08月19日

●POLIVALENTE

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-1.5kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:70.5kg
BMI:24.4
まずは Bike で走り出した。
最初はいつもの有明・晴海地区の橋を中心に走ろうと思っていたが、「やっぱり皇居を走ろう」と気が変わった。

有明北橋を下る時が一番スピードが出る。
一度、チェーンが外れて全然漕げなかった時でも、惰性だけで 50km/h 出たことがる。
(その後、普通に漕げた時にはナゼか 50km/h 出なかった)
今日も目一杯踏み込み「何キロ出ているかな?」とメーターを見ると、アレ? 0km/h?
接触が悪いのだろうか。ケイデンスだけは拾っていたので気づかなかった。
交差点まで降りてきて、メーターをチェックしようと止まろうとした時に、シューズがペダルに固定されていることをすっかり忘れていた。
「立ちゴケ初体験か」と覚悟して倒れ込む覚悟を決めたが、偶然左足のシューズが外れ、事なきを得た。
危なかった。

勝鬨橋を渡り、築地から有楽町を越えるとスグに皇居の緑が目に入って来る。
ちょっとだけ進むと祝田橋に到着だ。
今日は日曜日なのでパレスサイクリングコースだ。
これは走りたい。
「バイクを停めるのに良い場所はあるかな?」と一往復して、結局竹橋駅の辺りが良さそうだと更に片道進んでバイクを停めた。



走り終わると
、またバイクの装備にチェンジしてお台場の家まで戻った。
たまにこういう複数種目練習もしたい。

 ●走行時間 51分09秒
 ●走行距離 17.81km
 ●平均速度 20.9km/h
 ●最高速度 40.8km/h
 ●積算距離 679.2km

 


*POLIVALENTE
スペイン語? 複数の、 マルチ という意味らしい
きっとこっちに書いてあるハズ(w
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2007年08月16日

●ビンディングペダル&シューズ練習

朝、小一時間だけ漕いで来た。
まずは、ビンディングペダルとシューズに慣れるべく、お台場海浜公園〜潮風公園を走る。
特に問題ナシ。
船の科学館から公道へ。
パレットタウン近辺の交差点で赤信号にひっかかりちょっとアセったが事前に準備が出来てきればこれも特に問題なし。
TFT からビッグサイトへ。
この辺は交通量も多く、信号も多いので走ってあまり楽しくなかった。

東雲で左に折れて北上。
ジャスコをかすめていつものららぽーと豊洲方面へ。
がすてなーにとテプコを通ってここでいつもの晴海大橋へ。
復路は木遣り橋を通って、有明・晴海周辺の橋ツアーってカンジだった。

 ●走行時間 51分38秒
 ●走行距離 19.06km
 ●平均速度 22.2km/h
 ●最高速度 47.8km/h
 ●積算距離 661.4km

 
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2007年08月15日

●ビンディングペダルとシューズ購入


昨日小川町に行きヴィクトリアをチェックした。
以前は L-breath にバイク売り場があったが、その後移転して今は viento にある。
そのせいか、ロード系の品揃えが ↓ な気が。

じき Giant OCR3 購入一年になるが、今までライトは付けていなかった。
純粋にトレーニングとしてしか乗っていなかったので、暗い時には走らない。→ライト不要だったのだ。
ようやく今日、購入しました。

近くに Y's もあったので、チェック。
Y's はどこに行っても店員さんがいない。。。
(´・ω・`)

結局昨日の小川町ではペダルとシューズは買えなかったので、今日セオで買うことにした。
その前にチューブをチェック。
最近、パンクではないんだけど、タイヤを家に置いておいて 2,3日すると自然にフニャフニャになってるんだよね、いつも。
で、チューブを外して湯船に浸してチェックするも穴は見つからず。
バルブかなぁと思いつつ、戻した。

走り出してイキナリ、のぞみばしを下ったところでパンク。
(´・ω・`)
一気に空気が抜けた。

試しにエアを入れてみようと試みたが、全然入らなかった。
ボンベの CO2 は一気に抜けてしまった。
家の近所だったので戻って来てまたチェックすると、今度はチューブに大きな穴が開いていた。
なんのコトはない、自分のチューブの嵌め方がマズかったのだ。。。
(´・ω・`)

あまりに大きな穴だったのでパッチを当てる気にもなれず、そのチューブは捨てて交換した。


シューズはアディダスのサイクロンにした。
SPD-SL ではなくて、SPD 対応。
レースにも出るし、そのトレーニングもするけど、どちらかというとツーリング・お楽しみ志向かなというコトでまずは歩くことも出来るサイクロンに。
なんといってもデザインがカッコいいのだ。

ペダルは A520 が良いと思っていたのだが、サイクロンとは相性が悪いとのこと。
A530 はデカ杉てカッコ悪かったので、M520 辺りのヤツにした。
他にチューブやら CO2ボンベ 等も購入し、しめて 2万円程。


帰りは暗くなっていて、早速昨日買ったライトが役に立った(w
ナルホド、これがバイクとの一体感か と実感。


■今日は概ね晴海トリトンスクエアのバイシクル・セオへの往復のみ

 ●走行時間 46分04秒
 ●走行距離 11.22km
 ●積算距離 642.3km
 ●平均速度 14.6km/h
 ●最高速度 52.1km/h

 
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2007年08月13日

●暁埠頭周回

☆ bike

いつも練習で走るコースは車も滅多に通らず快適だけど、今日はお盆の週というコトで台場地区はモノ凄い人出だった。
こりゃこの辺は走れないってコトで暁ふ頭へ。
ここをグルグル回った。
こっちは逆に車もあまり走っていなかった。

今日はケイデンスをターゲットにしたトレーニング。
80、90、100、110 と5分刻みに上げていく。
これを 2セット。

5分だけなら 110 とかでも何とか回せた。

 ●走行時間 56分44秒
 ●走行距離 22.22km
 ●積算距離 631.1km
 ●平均速度 23.5km/h
 ●最高速度 48.4km/h


しっかし、今日も暑かった〜

 
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2007年08月05日

●橋

☆ Bike

台場地区でウォーミングアップして晴海大橋へ。
今まではチキンだったので、車が高速道路並にビュンビュン飛ばして行くところは歩道を走らせていただいていた。
逆に、臨海副都心地区は歩道がスゴく広いっていうのもある。
でも、今日からはオール車道。
やっぱりこうあるべきだ。

ケイデンスをターゲットにしてトレーニング。
10分毎に 80, 90, 100 と上げていった。
正直、100 でキツかった。
オエッと吐きそうになる。

橋は楽しい。
クライムもダウンヒルもオモシロい。
都心に住んでいる以上手近なところに峠がある訳でもなく、こういう大きな橋はその代替だ。
それにしても、気持ちイイ。
「オレとコイツでどこまででも行けるゼッ!」などと思った(w
今日は単なるトレーニングだったかもしれないケド、今までとは一段階違う心の領域に上がっていったような気がする。


 ●走行時間 45分43秒
 ●走行距離 17.12km
 ●積算距離 587.6km
 ●平均速度 22.5km/h
 ●最高速度 51.5km/h

  


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2007年07月30日

●リスタート

目標体重:69.0kg
目標までの残り:-2.2kg
[ダイエットグラフ表示]
一回目測定
体重:71.2kg
BMI:24.7


7月後半は殆どワークアウト出来なかった。
しなかった。。。

ようやくのリスタートは、相変わらずオーバードライブ効果で熱いバイクから。

 ●走行時間 1時間03分55秒
 ●走行距離 23.87km
 ●積算距離 570.4km
 ●平均速度 22.4km/h
 ●最高速度 46.1km/h

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2007年07月16日

●オーバードライブ効果(w



という訳で、オーバードライブはかなり熱い。

その後バイク熱が冷めてしまったのか、ちゃんと練習していなかったオレ。
練習どころか単に乗るコトすらしていなかった。。。
(´・ω・`)

それがオーバードライブを読んで、アニメを見ると、もう乗りたくてしょうがなかった。
乗らずにはいられなかった。
なんて単純なんだ>オレ

いつもなるべく早朝走るようにしているケド、今日は昼頃になってしまった。
休日の日中の台場地区はダメだな。
交通法規の違う星の車・ドライバーが沢山やって来るのでアブナくてしょうがない。
で、今日は青海の先、暁埠頭公園の方まで行くコースにした。

台風は行ってしまったけど、風はまだありちょっと走りにくかった。
羽田に降りるジャンボジェットがコレも風の影響だろう、いつもよりもだいぶ大回りに迂回してアプローチしているので暁ふ頭公園の真上を飛んでいる。
久々デカくて迫力のある飛行機を見られて嬉しかった。

暁埠頭公園からテレコムセンターへの一直線は多少下っているのかもしれない。スピードの出る区間だ。
今まで最高速度 40km/h 少々しか出したことなかったけど、今日この区間で 50km/h 近く出た。
初めてのコトだったのでビビッて 50km/h は超えず 40km/h台にとどめた。
ロードバイクって、やっぱりこの位のスピードは出るんだね。

 ●走行時間 55分42秒
 ●走行距離 19.77km
 ●積算距離 546.6km
 ●平均速度 21.3km/h
 ●最高速度 49.6km/h


 



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2007年07月14日

●オーバードライブ



台風が近づいて来ていた。

そんな中、ともぴが「タイムズスクエアに行きたい」というので皆で出かけた。
ザーザー降りの中タイムズスクエアに到着すると、駐車場は40分待ち。。。
(´・ω・`)
紀伊国屋書店の前を通った時にロードバイクが飾ってあった。

「何だアリャ?」

視力の良いともぴにチェックして貰ったが「アニメ化」というところしか分からなかった。



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posted by ★yossiy★ at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) |  錬ike(バイク) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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